BusDriverCZ

Ahoj, zítra to budou dva měsíce od chvíle, kdy jsem se vydal na samostatnou linku bez dohledu statného ošetřovatele . A pořád jsem ucho :-) No jo no, dva měsíce s ještě neoschlým razítkem na smlouvě z vás neudělá řidiče seniora. Zatím mi přijde, že déle jak já, je tam každý. Ale to je na začátku normální. Naštěstí vídám na garážích další dva kluky z kurzu a třetího mám za parťáka. Kam se poděli další dva netuším. Den za dnem utíká jak voda.  Z linky na linku, přesně podle turnusu a v zálohách zpravidla dostáváme další linky, které bychom jinak neměli. Takhle je možnost si projet všechno, co garáž obsluhuje. Někdy je to záhul a někdy leháro. Asi jako všude. Nicméně, stále řídím s úsměvěm na tváři, pokud zrovna nenarazím na blbce na silnici nebo nedejbůh v autobuse. Ale to se stává maximálně jednou za...  ... ... den? No, řidiči jsou občas jak praštění polenem a cestující někdy na první dobrou nepochopí, co jsem mu chtěl naznačit, ale důležité je, že se nakonec vždycky domluvíme...

Přeji vám krásné, slovy rosničky: "Na většině území naší republiky...", deštivé dopoledne. Po první výplatě se slehla zem, zato konta institucí, pojišťoven, čerpacích stanic, prodejen potravin a v neposlední řadě mých bývalých manželek, se o pár (tisíc) korun zvýšila. Ale to je vlastně důvod, abychom se udržovali v pracovním procesu a neleželi doma na kanapi. A jaký máme stav? Práce mne stále baví, na každou směnu se těším, (protože zpravidla nevím, co mne čeká; jako onehdy linka 137 :-) ), obrubníky se mi vyhýbají a už je ani neregistruju, vše zatím bez nehod a podobných škodních událostí. Ťuk, ťuk, ťuk, klepu na dřevo. Drobné seky se dějí stále, jako že třeba mám tendenci odbočit někam, kam nemám, naštěstí si to vždy včas uvědomím a myslím, že v 99% případů to cestující ani nezaregistruje. Některé linky už má člověk pod kůží, v případě potřeby navigace funguje podle mých představ. Takže samá pozitiva a sociální jistoty :-) Výměna vozu na lince Včera na lince 190 se mi přiho...

Tak vás všechny zdravím po Velikonocích, které jste si jak doufám řádně užili a máme tady první výplatu. A jako dobrý...  Pojďme si zrekapitulovat březen: Od 6. do 10. března probíhalo školení, tedy 5 dní. 13.3 byl nástup na garáže a od 14.3 do 16.3, tedy 3 dny jsem jezdil v zácviku a byly to šejdry. V sobotu 18.3 jsem jel první samostatnou linku a v neděli pokračoval... to byly dvě ranní. V pondělí 20.3 jsem měl ještě šejdr, v úterý volno, středa a čtvrtek ranní a v pátek volno. Víkend jsem si užil na odpolední. Ta pokračovala až do úterý a ve středu 29.3 zase volno. Čtvrtek a pátek 30. a 31.3 ranní. Takže v souhrnu: 5 dní výcvik, 1x den bez jízdy - nástup, 4x šejdr, 6x ranní, 4x odpolední a 4x volno. 117,20 hod.  práce, 37,50 hod. kurz, 20,05 hod. přesčas. K tomu příplatky: Přesčas 25%, Práce v So a Ne, Práce v noci, Příplatek za práci v odpolední době, Příplatek za dělenou směnu a Příplatek za práci v dělené směně, Příplatek za řízení kloubového autobusu, Příplatek za praxi...

Jak často říkám, stejně jako u některých dalších povolání, např. u zdravotních sestřiček, řidič autobusu není práce, ale diagnóza. U některých je to vysloveně psychiatrická diagnóza. Je mi jasné, že někteří z vás z tohoto článku nebudou skákat nadšením, převážně ti, kteří se v něm poznají... ale na 100% vím, že ti, kteří to cítí jako já mi dají za pravdu. A věřte mi, že nás není málo. A ačkoli i u DP Praha jsem poznal několik kolegů, kteří přesně zapadají do schématu řiditelů z tohoto článku, poznal jsem tu i několik těch druhých, těch řidičů. A za to jsem neskutečně rád. A aspoň jeden z těch, co se v tom poznají o tom možná začne přemýšlet a něco s tím udělá. Naivní, že? Já vím. Řiditel autobusu Dříve bych napsal "český řiditel autobusu". Ale po zkušenostech z Flixu mohu toto označení rozšířit i na polské, srbské, slovenské, ukrajinské a další kolegy. A jak poznáte řidiče autobusu od řiditele autobusu? Pozn.: pojem řiditel autobusu si pro účely z tohoto článku vypůjčuji od s...

Ahoj, před nějakou dobou mi přistál ve zprávách dotaz na to, jaké směny jsme měli v Londýně na městské. Pro všechny, kdo nečetli můj blog od začátku a tedy mou anabází v Anglii upozorňuji, že informace v tomto článku jsou z roku 2018 a tedy rozhodně nemusejí být aktuální. Zároveň se jedná o informace pouze ze společnosti Metroline, netýkají se tedy jiných společností, jezdících pod Transport for London v Londýně. Směny Nakonec bych řekl, že to bylo velmi podobné tomu, co máme nyní u DP Praha. Takže směny okolo 8-9 hod. Viz pár rozvrhů směn (linek). Route (linka), Duty (pořadí linky), Sign On (začátek), Sign Off (konec) a Break (pauza). Bílý sloupeček jsou směny Pondělí - Pátek, šedá je Sobota a červená je Neděle. A tady pravidla: Vozová karta Tohle, (viz foto níže), je karta, něco jako náš vozák - tedy to, co si berete s sebou do autobusu a kde máte vyznačenou linku, pořadí, jednotlivá kola, číslo autobusu a časy. Číslo autobusu proto, že tam funguje tolik tady u nás skloňovaný systém,...

Ahoj a krásné Velikonoce všem! Na tenhle článek jsem vás nechal trochu čekat, přehnala se mi malá bouřka soukromým životem a měl jsem trochu jiné starosti, nicméně vlnobití ustalo a už se zase můžu věnovat důležitějším věcem. Tedy například blogu. Nebo vymýšlet, jak vyřešit světový hladomor nebo ukončit válku na Ukrajině. Neboť není malých cílů :-) Ale na začátek asi ten blog... Pár starších "storíček" (to je prý moderní slovo, tak ho používám, abych jako vypadal, že jsem in :-D ): Vlepky Co jsou to vlepky? Asi všichni víme, co znamená, když nám někdo jednu vlepí, ale v tomhle případě se jedná o něco trošinku jiného. Jsou to vložené informace do vozového jízdního řádu, tedy všechny mimořádnosti, které jsou mimo řád. Například přemístěné, zrušené či naopak nově přidané autobusové zastávky, různé objížďky, výluky apod. Takže z logiky věci informace, které by si měl řidič přečíst dříve, než vyjede na linku. Proto chodí v elektronické podobě do "mobilního pracoviště", t...