BusDriverCZ

Práce u Umbrelly na linkách Flixu byla vážně fajn. Vzhledem k tomu, že nejsem zrovna společenský typ a k ukojení jakési potřeby člověka ke styku s jinými lidskými bytostmi, (já to tedy nepociťuju, ale prý něco takového existuje...), mi stačí plný autobus cestujících, brzy mi přestalo vyhovovat jezdit ve dvouposádce. Teda brzy, no asi po půl roce :-) Prostě u mne zafungovala ponorka a tak jsem začal jezdit solo. Linka na kterou vzpomínám moc rád byla Mnichov - Ravensburg . Že vám Ravensburg něco říká? No jasně, Ravensburger puzzle - nejlepší firma na puclata. Teda nevím jak vy, moje srdeční záležitost to není. S mojí trpělivostí bych za chvilku vzal lepidlo, nahrnul to na hromádku, sformoval do kuličky a udělal dětem mičudu. Když to na té krabici vždycky vidím... 1000 dílků, 5000 dílků... fuj. Ale linka to byla luxusní. Považte... Jelo se s nízkou Setrou, Do Ravenu se dojíždělo navečer... Jakmile jste na konečné vypustili dravou zvěř do okolí, poklidili jste si bus a odjezd směr hotel....

Po odchodu z Anglie jsem 18. prosince 2018 nastoupil k firmě Umbrella Coach & Buses, která je dopravcem společnosti FLIXBUS... o tom píšu v posledním pravidelném příspěvku zde:  https://busdrivercz.blogspot.com/2019/07/a-po-sedmi-mesicich-po-odchodu-z-anglie.html  . A ta práce byla fajn. Ne všechny ohlasy na tuhle firmu na facebooku a podobných trolích fórech :-D jsou pozitivní, ale z mé zkušenosti většinou pramení od lidí, kteří z firmy odešli nebo byli odejiti. A věřte mi, že málokdo odchází z téhle firmy za lepším. Ne, že by nebyli lépe placené práce, ale tady se skloubí velmi dobré peníze (Umbrella podle mých informací nemá konkurenci v platech v pravidelné linkové dopravě v Česku) a jistota práce. Zvláště, pokud jezdíte na jedné lince, máte o práci postaráno bez výkyvů jaké zažívá např. zájezdová doprava. Práci u Umbrelly musím chtě nechtě dělit na tři období. Před covidem, v covidu a po covidu. Práce před covidem byla super. Nejprve jsem začal jezdit pro seznámení na...

Za tři roky se toho přihodí hodně. A nám, co kroutíme tím kulatým nesmyslem to utíká rychle... většinou.  V těch třech letech jsem dál pracoval pro Flixbus, pak nastal Covid19, uzavření hranic, tím pádem uzemnění od volantu k "pozemnímu personálu" na dílnu... pak chvíli taxi, náklaďáky... no a zpátky na Flixbus. Kruh se zdánlivě uzavřel. K tomu všemu, co jsem tu shrnul v jednom souvětí se v následujících příspěvcích podrobněji vrátím.  Ale proč se zase vypisuju tady? Když jsem odešel z Anglie a přestal psát blog, hodně z vás si žádalo pokračování. V poslední době mi alespoň jednou za tři, čtyři měsíce někdo napíše, že je škoda, že to skončilo nebo jestli nechci psát dál o tom, co dělám teď. Jenže, dokud jsem pracoval u Flixbusu pro českou firmu, měl jsem s tím popravdě trochu problém. Ačkoli Umbrella Coach & Buses s.r.o., která byla dosud mým zaměstnavatel a která jak jsem psal už v roce 2019 je největším dopravcem pro Flixbus v Evropě, je skvělou firmou, silnou a prosper...

Z Velké Británie jsem nakonec odjel 14. listopadu 2017. Do dnešního dne se mi nepodařilo ze zaměstnavatele (a to ani s pomocí agentury) dostat výstupní papíry, tedy minimálně formulář P47, který dosvědčuje, že sem tam pracoval a platil daně. Psal jsem už minulý měsíc na daňový úřad do Anglie… a také doposud bez odpovědi. Takže realita? OSSZ i VZP v ČR už nehodlali čekat, až mi jednou možná něco přijde a napočítali mi měsíce od června do listopadu jako bych tu byl OSVČ na hlavní činnost. OSSZ mi vyčíslila nedoplatek na necelých 20 000 Kč… ze zdravotní čekám něco kolem 12 000. Zálohy sem si tu pochopitelně neplatil, když jsem daně odváděl v UK… Poznámka 6.6.2020 - papíry nemám dodnes a už je nikdy nedostanu. Takže v ČR je na celé mé anglické období pohlíženo ze strany úřadů, jako bych v té době byl doma, nezaměstnaný... nezapočte se mi to do důchodu, neměl jsem uhrazené zdravotní ani sociální a dodnes mi to blokuje vydání formuláře A1. Škoda..., ...