BusDriverCZ

Ahoj, před nějakou dobou mi přistál ve zprávách dotaz na to, jaké směny jsme měli v Londýně na městské. Pro všechny, kdo nečetli můj blog od začátku a tedy mou anabází v Anglii upozorňuji, že informace v tomto článku jsou z roku 2018 a tedy rozhodně nemusejí být aktuální. Zároveň se jedná o informace pouze ze společnosti Metroline, netýkají se tedy jiných společností, jezdících pod Transport for London v Londýně. Směny Nakonec bych řekl, že to bylo velmi podobné tomu, co máme nyní u DP Praha. Takže směny okolo 8-9 hod. Viz pár rozvrhů směn (linek). Route (linka), Duty (pořadí linky), Sign On (začátek), Sign Off (konec) a Break (pauza). Bílý sloupeček jsou směny Pondělí - Pátek, šedá je Sobota a červená je Neděle. A tady pravidla: Vozová karta Tohle, (viz foto níže), je karta, něco jako náš vozák - tedy to, co si berete s sebou do autobusu a kde máte vyznačenou linku, pořadí, jednotlivá kola, číslo autobusu a časy. Číslo autobusu proto, že tam funguje tolik tady u nás skloňovaný systém,...

Jmenuji se Tomáš, v době mého anglického dobrodružství mi bylo 44 let a jednoho krásného dne jsem si řekl, že bych zkusil něco jiného, než ježdění SORkou od Kutnohorského nádraží k poliklinice a zpět a začal uvažovat o změně. A jako na zavolanou se objevil na facebooku inzerát agentury, že zprostředkuje práci řidiče autobusu v Londýně. Chápete? V Londýně! S tím big červeným dvoupatrákem, co všichni známe z fotek. No neberte to :-) Ale moje anglina... no žádná sláva, ale za zkoušku člověk nic nedá, že? Tak jsem to zkusil a 11. června 2018 nastoupil v Anglii k firmě Metroline. A teď? Jezdím s tím big červeným dvoupatrákem, co všichni známe z fotek. No neberte to :-) A o tom, co mne k tomu přivedlo, jak probíhaly přípravy a první kontakty a o tom, co vás čeká, když se i vy rozhodnete vystoupit ze své komfortní zóny a změníte svůj život, až už jenom za účelem vydělat pár korun navíc nebo jít žít do jiné země jako já... o tom je tenhle blog. Váš BusDriver Tomáš čtě...

Z Velké Británie jsem nakonec odjel 14. listopadu 2017. Do dnešního dne se mi nepodařilo ze zaměstnavatele (a to ani s pomocí agentury) dostat výstupní papíry, tedy minimálně formulář P47, který dosvědčuje, že sem tam pracoval a platil daně. Psal jsem už minulý měsíc na daňový úřad do Anglie… a také doposud bez odpovědi. Takže realita? OSSZ i VZP v ČR už nehodlali čekat, až mi jednou možná něco přijde a napočítali mi měsíce od června do listopadu jako bych tu byl OSVČ na hlavní činnost. OSSZ mi vyčíslila nedoplatek na necelých 20 000 Kč… ze zdravotní čekám něco kolem 12 000. Zálohy sem si tu pochopitelně neplatil, když jsem daně odváděl v UK… Poznámka 6.6.2020 - papíry nemám dodnes a už je nikdy nedostanu. Takže v ČR je na celé mé anglické období pohlíženo ze strany úřadů, jako bych v té době byl doma, nezaměstnaný... nezapočte se mi to do důchodu, neměl jsem uhrazené zdravotní ani sociální a dodnes mi to blokuje vydání formuláře A1. Škoda..., ...

Tak už je to tady :-) Money, money, money... Tak jsme přežili den otevřených dveří, přežil jsem i vlnu veder, vychutnal si následné tři dny přeháněk, dešťů a příjemného větru... a od včerejška je tu zase pařák jako kráva :-) No, ale Vám doma v ČR to asi nemusím vykládat, že? Vy se tam opékáte jako selátka už taky drahnou dobu.  Tak děti mají prázdniny, těm je hej někde na táboře, u babiček a u vody... ale my, za volanty čehokoli, si to dáváme plnými doušky. Dodržování pitného režimu je v podstatě můj jediný výdaj v tyto dny... libry jenom lítaj.  Ale k těm penězům. Dneska jsem dostal výplatní pásku za skutečnou práci. Doteď jsem bral za týdny ve výcviku, týdny s mentorem apod. První skutečná odpracovaná výplata za odježděné směny přijde zítra ráno.  A kolik? Prvotní informace od agentury, která mne sem umožnila dojet a se kterou lákali na facebooku byla 550 měsíčně čistého. Asi byste tady teď rádi slyšeli, jak nás agentura očůrala a podvedla apod....

Ale hezky postupně... Nakonec z avizovaných tří dnů učení s mentorem bylo trochu více... tři dny s mentorem, dva dny učení cesty s řidičem jako cestující, pak víkend volný a další týden do středy ježdění s mentorem, z toho v úterý a středa s lidmi (cestujícími). Dvakrát se mi podařilo špatně uhnout, ale naštěstí jsem to elegantně vyřešil na dalším kruhovém objezdu... a podruhé se za asistence mentora otočil na další křižovatce :-) Učení je učení. Když už jsem si říkal, že se ho asi nikdy nezbavím, přišel čtvrtek. Vůbec jsem netušil, do poslední chvíle, že pojedu sám, dokud mi nevrazil kartu s rozpisem a neřekl, jeď tam a tam, tam si vezmi bus a hodně štěstí... Tak člověk ani neměl čas z toho být nějak nervózní :-) Prostě jsem skočil do svozového auta, tím nás dovezli na konečnou na Waltham Cross, tam stál bus, který jsem osedlal a jel. A šlo to. A jsem rád, že jsem se tohodle člověka zbavil. Byl to naprostý opak mých instruktorů ve Wilesden Junction. Protivný, namyš...

Na úvod... jsem rád a překvapilo mne, kolik mám kladných ohlasů na blog a že se dokonce pár jedinců dožadovalo pokračování. Totiž... já to nechával jen na svém fb a o blogu věděli jen mí přátelé. Slečna Betty z agentury  James Lewis  mne však požádala, abych blog nasdílel do šoférských skupin na fb. Proč? Protože pokaždé, když tam dá pracovní nabídku pro řidiče jménem agentury, pustí se do ní pár nepříliš inteligentních kolegů, že je podvodnice apod. Tak aby prý viděli, že to funguje... Několik těch komentářů jsem četl a docela jí lituju. Je mi jasné, že těm dubovým hlavám stejně nevysvětlí nikdo, že tahle agentura není ta, co vás prodá do otroctví a shrábne za vás majlant od obchodníků s bílým masem (zase na druhou stranu, mne je dobrých 105 kg živé váhy, to už má svojí cenu :-D ) Nicméně, jak správně (nejen) na adresu řidičů autobusů zpívá The Tap Tap: " Blbec je blbec a blbcem zůstane". Docela jsem váhal, protože znám českou povahu a vím, jak se dobré s...